Bien à vous. Le choix du pneu se fait en fonction du terrain et des conditions dans lesquelles le pilote évoluera. Vous pouvez monter le Taipan de chez Hutchinson avec le renfort Hardskin. Merci beaucoup pour votre retour et votre aide. Je pense me laisser tenter par le crossmark. De plus les crampons latéraux sont prononcés pour ne pas perdre en grip dans les courbes. Ces crampons sont composés de deux parties : une base large, et une partie supérieure plus fine, permettant d’aller chercher l’accroche et la traction au fond de la boue liquide. Athlète accompli et passioné. > avant MOUNTAIN KING PROTECTION 2.20

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Nous vous remercions pour votre sollicitation. Si vous souhaitez essayer ces modèles, nous vous conseillons le Racing Ralph à l’arrière et un Rocket Ron à l’avant. Pour rouler sur terrain gras avec un vélo électrique, il faut un pneu qui débourrera avec une carcasse assez résistante. I don’t know about the forkaster but I can say I don’t consider the ardent to be exceptionally grippy or confidence inspiring. FWIW I mounted the Ardent Race reversed in the rear. The dual compound offers great grip and wear characteristics and adds to this combos value. I'm a big fan of Maxxis and find all their tires to be reliable. Sur ces 1000 km, j’en ai roulé environs 650 sur route et 450 en « vtt ». Pinch flat on my first ride. (Part 2). Ce qui veut dire qu’il ne faut pas que je prenne un pneu avec une dimension supérieure à 2,1 cm c’est bien ca ? Je roule sur un Scott Scale.Il est monté en 29 pouces tubeless avec un Continental Race King 2.3 à l’avant et en Mavic Pulse Pro 2.25 à l’arrière.Je vis à Madrid.Les conditions sont très sèches en été mais les hivers peuvent être très pluvieux.C’est d’ailleurs le cas cette année.Je veux changer mon Pulse Pro à l’arrière car il n’évacue pas du tout la boue.J’ai pensé installer un Continental X King 2.0 ou un Schwalbe Rocket Ron en 2.2.Qu’en pensez vous? Bonjour, Bonjour, Pourriez vous me conseiller pour un jeu de pneu pour rouler sur terrain sec à humide, sur chemin calcaire à terre avec des portions d’asphalte. Thanks. Le Hutchinson Toro est parfaitement adapté pour un terrain meuble en conditions humides. En rendement et en accroche, ce modèle est le plus proche de l’Advantage. • l’adhérence, est le spécialiste du pneu vélo.

AUD Le Nobby Nic est vraiment un très bon choix. Maxxis Ardent Review. Maxxis Ardent or Forekasters as a front tire. Son profil offre une très bonne motricité, un bon rendement, ainsi qu’un bon grip et permet d’évacuer assez facilement la boue. Ancien Membre du Team Egobike, spécialiste de XC marathon. Bonjour,

En ce qui concerne la reistance à la crevaison quel serait le niveau comparé aux snakeskin de Schwalbe ?

• un crampon plus fin, légèrement incliné et fendu également (en vert sur la photo ci-dessous) : il apporte un peu plus d’adhérence, car il se déformera plus facilement et s’adaptera au terrain. The transition nobs do their job translating to a predictable feel. Little more bite on slickish conditions or loose climbs. Single avec montées et descentes raides et du roulant, racines, aiguilles et feuilles mortes, etc. Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.25 arrière et 29×2.35 avant. If your your rims are inner width i25mm or wider (which is how most XC bikes come these days), you might consider a 2.6in  tire like the Maxxis Rekon.

>> A LIRE AUSSI : comment choisir le bon pneu All Mountain ? le pneu avant n’est pas encore à changer mais je suis preneur de conseilles. Deux types de crampons composent la rampe latérale : Tout comme bien choisir son pneu VTT peut être compliqué, choisir le bon pneu Cross Country peut être un véritable casse-tête ! Hooks up nicely in most terrain. je pèse 87kg et les chemins tabassent régulièrement. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, Vous pouvez utiliser ces balises et attributs HTML :

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Actuellement l’idéal pour votre utilisation serait un pneu en 29 x 2.25 avant et arrière. Pour un équivalent chez un autre fabricant vous avez chez Maxxis le Crossmark pour l’arrière : Pneu Maxxis Crossmark II EXO Protection – Dual 62a/60a – Tubeless Ready, Et le Maxxis Ardent pour l’avant : Pneu Maxxis Ardent EXO Protection – Dual 62a/60a – Tubeless Ready, Bonjour, Le Racing Ralph est un pneu de XC très roulant alors que le Rocket Ron propose plus d’accroche. Les crampons latéraux sont tout aussi importants que dans les autres disciplines du VTT, car ils apportent l’adhérence en courbe. Maintenant membre d'un équipe UCI sponsorisée par une grande marque allemande. Forums › Mountain Bike Forum › Maxxis Ardent or Forekasters as a front tire--SHARES Viewing 9 reply threads Author. Single avec montées et descentes raides et du roulant, racines, aiguilles et feuilles mortes, etc. Ces pneus disposent du renfort Exo Protection pour une bonne résistance aux crevaisons sur les flancs, et ils excellent sur terrain sec. -Le Toro de Chez Hutchinson Malheureusement en 2.35. Le choix du pneu se fait en fonction du terrain et des conditions dans lesquelles le pilote évoluera. Pilote du team BH - Suntour - KMC. With tons of options for front and rear, the combination is endless. Dans ces conditions le Maxxis Ardent sera un très bon pneu pour l’avant, préférez la dimension 29×2.25 en version EXO Protection – Dual – Tubeless Ready : http://www.cycletyres.fr/pneu-maxxis-ardent-exo-protection-dual-62a-60a-tubeless-ready-2262.html.



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